Navidades Venezolanas

Yo quiero en esta navidad, poder armar un árbol dentro de mi corazón y colgar en él, en lugar de esferas regalos y adornos , los nombres de mis más queridos amigos, familia, y gente a quien amo , los que viven lejos y los que viven cerca, los antiguos y los más recientes, los que veo todos los días y los que raras veces veo, lo que siempre recuerdo y los que a veces olvido, los de las hora más difíciles, y los de las horas intensamente felices !, los que sin querer me hirieron, aquellos que conozco profundamente y aquellos que conozco poco, mis amigos humildes y mis amigos importantes, los que me enseñaron valiosas enseñanzas y los que tal vez un poquito aprendieron de mi, quiero que éste árbol tenga raíces profundas y fuertes ! para que los nombres de mis amigos, familia y seres queridos nunca jamás sean arrancados de mi corazón, y que sus ramas se extiendan gigantes! para colgar nuevos nombres que venidos de todas partes se junten con los existentes , un árbol de sombra agradable, para que nuestra amistad, amor confianza y cariño sea un momento de reposo en la lucha diaria de la vida, quiero que el espíritu de la navidad haga de cada deseo la más hermosa flor ! de cada lágrima una sonrisa ! de cada dolor la más brillante estrella! y de cada corazón una dulce y tierna morada para recibir a Jesús.....

                                                                             ¡¡FELIZ NAVIDAD!!

• "Que curioso es el hombre, nacer no pide, vivir no sabe, morir no quiere."


• "Le pedi a Dios todo para gozar la vida, el me dio vida para gozarlo todo."


• "Afortunado el que vive tiempos interesantes."


• "Ama a tus vecinos, pero no te deshagas de la cerca."


• "Amame cuando menos lo merezca, ya que es cuando más lo necesito."


• "Antes de iniciar la labor de cambiar el mundo, da tres vueltas por tu propia casa."


• "Aprender sin pensar es inútil, pensar sin aprender peligroso". (Confucio)


• "Apúrate lentamente."


• "Cuando llegues a la última página, cierra el libro."


• "Cuando se apunta a la Luna, el tonto se queda mirando el dedo."


• "Cuando te inunde una enorme alegría, no prometas nada a nadie. Cuando te domine un gran enojo, no contestes ninguna carta."


• "Cuando tres marchan juntos tiene que haber uno que mande."


• "Dime y olvidaré, muéstrame y podría recordar, involúcrame y entenderé."


• "Disfruta la vida, es más tarde de lo que crees."


• "El árbol más fuerte y frondoso vive de lo que tiene debajo."


• "El bien que hicimos la víspera es el que nos trae la felicidad por la mañana."


• "El corazón jamás habla, pero hay que escucharlo para entender."  


• "El hombre que no sabe sonreír no debe abrir la tienda."


• "El jade necesita ser tallado para ser una gema."
  
  
  • "El que comete un mal y tiene temor de que se sepa, posee todavía una semilla de bueno dentro de su maldad; pero el que hace un bien y está ansioso de que se enteren, tiene todavía una raíz de mal en su bondad."
    
  • "El que estudia diez años en la oscuridad será universalmente conocido cuando quiera."
    
  • "El que ha desplazado la montaña es el que comenzó por quitar las pequeñas piedras."
    
  • "El que hace el bien de los demás hace el suyo".
    
  • "El que teme sufrir, sufre de temor."
    
  • "El que ve el cielo en el agua ve los peces en los árboles".
    


• "El sabio no dice lo que sabe y el necio no sabe lo que dice."

Central Hidroeléctrica Simón Bolívar

En el río Caroní, a 100 kilómetros de la desembocadura en el río Orinoco, se encuentra esta obra de ingeniería y de arte, que es la central hidroeléctrica "Simón Bolívar", también conocida como la represa del Guri. 
Antes del 31/03/2006, se denominada "Raúl Leoni" en honor al ex presidente Raúl Leoni.  
La construcción se inició en 1963.    La primera etapa concluyó en 1978 y la segunda en 1986.

Obra de ingeniería con una capacidad de 10 millones de kilowatios/hora en sus dos salas de máquinas, haciéndola la segunda central hidroeléctrica del mundo, después de la central de Itaipú (Entre Brasil y Paraguay).
Para producir este nivel de energía se necesitaría una producción petrolera de 300.000 barriles diarios.

La presa de concreto tiene una longitud de 1500 metros y una altura de 180 metros. Cuenta con un aliviadero de 3 canales, que permite la salida del exceso de agua en la época de lluvias (Mayo a Octubre).

El lago artificial que se ha formado es el segundo más grande de Venezuela (después del lago de Maracaibo), con una superficie de 3919 km2, más grande que el estado Carabobo. En este lago se practica la pesca del pavón y hay buenas facilidades recreacionales. 

Esta represa, generadora de electricidad para una importante porción de Venezuela, fue inaugurada en 1968 luego de largos años de trabajo. En ese mismo año, algo antes de su inauguración, al comenzar a subir el nivel de las aguas, se realizó una operación de rescate de la fauna que vivía en las islas y costas del lago que se estaba formando.

Durante un par de meses todo fue movimiento. La actividad de ubicación y de rescate de los animales fue febril. Las cuadrillas de indígenas que trabajaron en las operaciones de captura y reubicación de animales usaban largas curiaras, pintadas de anaranjado, con potentes motores fuera de borda y dotadas de bolsas para transportar los animales.

La utilidad de la operación se debió a la celeridad a la que subiría el nivel del agua. Muchos animales murieron en la odisea; muchos sobrevivieron y encontraron nuevo hogar. Quienes participamos de una o de otra manera hicimos lo que nos dictó nuestra conciencia hacia la naturaleza. El impacto de la represa fue importante y aleccionador.

Años más tarde, en una segunda sesión de incremento del nivel, se hizo una operación diferente, debido a que la velocidad de llenado fue menor. Hoy día, el atardecer en estos parajes transmite quietud, paz, tranquilidad y sosiego, cuando las luces se reflejan en la superficie de un recodo del gran lago y nos traen memorias de treinta años o más.

En este momento se encuentra en construcción el futuro parque nacional Necuima, el cual va a disponer de facilidades recreativas.
Visitar la represa del Guri es una experiencia inolvidable, que no dudamos en recomendar. Hay cuatro visitas diarias, de lunes a domingo, dos en la mañana y dos en la tarde, puede escoger la que mas le convenga. 
                                                                               

 Durante todos estos años, las gestiones anteriores abandonaron el plan; y el desarrollo de este sistema de transporte masivo se quedó en la memoria de muchos venezolanos que vivieron esa época y lo recuerdan cuando cuentan anécdotas de su juventud.

En 1999, el Gobierno Bolivariano recién electo, asume la tarea de desarrollar un gran sistema ferroviario nacional y recupera todo este plan.

Hoy, Venezuela se inauguró el 15 de octubre de este año, el tramo Caracas-Tuy,  Medio que agilizará la movilización de los mirandinos hacia Caracas y viceversa.

Los trenes en pruebas realizadas, alcanzan una velocidad de 105 kilómetros por hora, pero, la velocidad de operación será de 90 a100 kilómetros por hora”.

El tramo Caracas-Tuy Medio se extiende a lo largo de 41 kilómetros, que integran cuatro estaciones: Caracas, Charallave Norte, Charallave Sur, y Cúa. La estación “Caracas” será intermodal porque en sus cercanías se podrá tomar el metro hasta El Valle para agarrar cualquier tipo de transporte público. En 17 minutos se podrá estar en Caracas si se viene de Charallave o viceversa y en 30 minutos en Cúa, el recorrido más largo. El viaje por carretera es de casi dos horas tomando en cuenta el tráfico que es frecuente en la zona.

Los trenes son de tecnología japonesa y sólo el tramo Caracas-Tuy Medio contará con 13 trenes, serían 52 vagones en total.   Por viaje los usuarios pagarán 2 mil 600 bolívares. (2.600).  Las estaciones son muy amplias, por tanto, el presidente del Iafe nos dice que se plantea la idea de exhibir obras artísticas con paisajes del estado Miranda.  Los túneles llevarán nombres indígenas y en Cúa, la estación se llamará Ezequiel Zamora.

Definitivamente, se trata de un sistema de transporte rápido, cómodo y seguro, si bien contamos con 13 trenes, comenzaremos con 5 para ir incorporando el resto poco a poco”, señala García Ontiveros.
El presidente del Iafe, expresa que cuando se recibió el proyecto, en 1999, no obedecía a ningún concepto social, “las estaciones estaban concebidas de forma muy majestuosas sin ningún tipo de comercialización que beneficiara a la gente que iba a operar en las estaciones.
 
Asimismo, asegura Ángel García que se hizo un llamado a las cooperativas, porque lo que está concebido es ubicar el recurso humano de la zona para generar empleos, por ejemplo conformar cooperativas para mantener las estaciones, las máquinas, y todo lo relacionado al sistema ferroviario. Volviendo al funcionamiento del tramo Caracas-Tuy Medio, inicialmente, no va a necesitar subsidio del Estado, “con la tarifa establecida, podemos mantener la estructura, y el personal.

El ferrocarril será de transporte y carga, funcionarán dos tipos de trenes, los de largo y corto recorrido. “Se vislumbra que para el 2015, tengamos un gran sistema ferroviario nacional. Este tipo de transporte tiene que obedecer al desarrollo económico y social de cada una de las poblaciones que puedan afectar el despliegue de su construcción”.

Con el firme propósito de educar a los usuarios del Ferrocarril que irá desde Los Valles del Tuy al Distrito Capital, el Instituto de Ferrocarriles del Estado venezolano (Iafe) está realizando una campaña de concientización en la que les explica a los niños y adultos todo lo relacionado con el funcionamiento de los trenes, entre ellas: las medidas de seguridad y el mantenimiento.

“Debemos asumir que este sistema va a contribuir con un cambio cultural en los venezolanos, pues mejorará nuestra calidad de vida. Simultáneamente, la construcción de obras debe estar acompañada de educación y concientización, así podemos construir ese otro ciudadano que queremos para esta patria heroica”

                                                            Torres Gemelas, Parque Central

El Complejo Urbanístico Parque Central es un desarrollo habitacional, comercial, cultural y recreacional, ejecutado por el Centro Simón Bolívar y ubicado en la Urbanización El Conde, al centro de la ciudad de Caracas, Venezuela en el Parque o Paseo Vargas.

Dentro del complejo se encuentran las Torres Gemelas de Parque Central, son dos rascacielos que por décadas se han convertido en ícono de la arquitectura de Caracas. Hasta 2003 ostentaron el título de los rascacielos más altos de América Latina, hasta que fueron superadas por la Torre Mayor en Ciudad de México. En la actualidad las Torres de Parque Central son los rascacielos más altos de Suramérica y los 2° en latinoamerica.

Cuando el complejo fue inaugurado finalmente en 1983 se consideró como el "desarrollo urbano más importante de América Latina". Desde ese entonces Parque Central ha sido referencia obligada del casco central de Caracas, su gran cantidad de instituciones gubermentales y culturales, su ubicación adyacente a la zona cultural de museos de Caracas, y su proximidad al este de la ciudad, interconectada por un sistema vial de autopistas de primer mundo y por el Metro de Caracas, le ha otorgado por más de 30 años una valorización de primer orden.

Las Torres Gemelas de Parque Central ó Torres de Parque Central son dos torres rascacielos de 225 m de altura y 64 pisos, que ostentan el título de las torres más altas de Sudamérica y las segundas más altas de Latinoamérica después de la Torre Mayor en Ciudad de México y ostentaron el título de las más altas de Latinoamérica desde 1987, año en que se le redujo la altura a la Torre Pemex.

Para el momento de su construcción fueron las edificaciones de hormigón armado más elevadas del mundo, superando al edificio de la Ciudad de México Hotel Presidente Intercontinental, récord del cual fueron desplazadas después por la Torre Taipei 101 en Taiwán.

Fueron desarrolladas por el arquitecto venezolano Daniel Fernández Shaw. Su construcción se llevó a cabo por el Centro Simón Bolívar, compañía estadal para el desarrollo urbano de Caracas.

El 17 de octubre de 2004, un incendio consumió casi un tercio de la Torre Este: al menos 10 pisos quedaron completamente destruidos por el incendio. En esos pisos se ubicaban importantes oficinas gubernamentales como lo eran las oficinas del Gobierno Nacional, la del Ministerio del Interior y Justicia y de la ONIDEX, entre otras.

A mediados de 2006 fue inaugurada la Estación Parque Central de la línea 4 del Metro de Caracas. Actualmente 12 organismos o empresas del Estado venezolano tienen como sede este complejo.

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